【旅遊資訊】馬戈旅館 - 首爾分享訂房
今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的agoda訂房網站訂房
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商品訊息描述:
主要設施
- 10 間客房
- 免費區域接駁車
- 客房餐點服務
- 機場至飯店的接駁車
- 冷氣
- 電腦工作站
- 便利商店
- 自助洗衣
- 多語服務人員
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
鄰近景點
- 位於中區
- 首爾塔就在附近
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國首季GDP6.4% 經濟轉差風險仍在
中國大陸今天(4/17)公布2019年第一季經濟成長數據，GDP年增6.4%，高於市場預期，不過坦言仍有經濟轉差的風險，把今年GDP成長目標下修到6%到6.5%之間；房市方面也有回暖趨勢，官方數據顯示，65個城市三月房價比二月來的高，主要城市新屋房價指數年漲10.6%。另外，花旗銀行調查顯示，去年在香港擁有至少一千萬港元淨資產的人，達到破紀錄的51萬1千人。中國大陸和美國貿易戰開打一年，雖然還沒停戰，但雙方氣氛近期似乎緩和不少，帶來什麼影響？北京中央在周三(4/17)上午，繳出2019年第一季經濟成績單。中國大陸國家統計局新聞發言人 毛盛勇：「(2019年)第一季國內生產總值21兆3433億元(人民幣)，按可比價格計算，同比增長6.4%。」中國大陸去年第4季GDP年增6.4%，是1990年以來的最低，今年首季增經典商品開箱文幅持平，沒有往下滑到外界預計的6.3%，不過與去年同期相比，減少了0.4個百分點。儘管官方一再強調經濟「開局平穩、穩中有進」，但也坦言仍然有轉差的壓力，把今年GDP成長目標下修到6%到6.5%之間，這也符合經濟合作暨發展組織(OECD)預測的6.2%。 中國大陸國家統計局新聞發言人 毛盛勇：「外部不確定性因素較多，國內結構性矛盾仍比較突出，改革發展任務艱鉅，經濟下行壓力猶存。」從其他數據來看，社會消費品零售總額3月增長8.7%，比預期高出0.3個百分點，首季增長8.3%；城鎮固定資產投資第一季也增加6.3%，和市場期待相符。分析指出，從三月份開始中國大陸基礎建設投資加快、製造業新訂單指數走高、金融市場活躍，加上民間投資的擴大，顯示出市場信心正逐步增強。中國人民大學經濟學院副院長 王晉斌：「民間投資，應該說改變了過去幾年以來下滑的趨勢，我覺得這是一個非常好的現象。」而包含減低增值稅、減免不動產登記費等官方一系列「減稅降費」政策，同樣是策動景氣回升的催化劑。中國大陸國研中心產業經濟研究部部長 趙昌文：「(減稅降費)真正能夠降低企業的負擔，特別是製造業企業的負擔，和實體經濟的負擔，讓投資更快地轉移到製造業和實體經濟上面去。」房市方面也有回暖跡象，三月份主要城市新屋房價指數年增10.6%，漲幅是23個月以來最高。TVB記者：「中國大陸國家統計局，公布3月份70個大中城市新建商品住宅售價，按年來看，是20個月以來，首次70個城市全線上升，比2月增加1個。」如果以月來計算，65個城市3月房價比2月份高，漲幅居首的是丹東，達到1.9%；一線大城市北京漲幅0.4%、廣州上漲0.8%、上海微跌0.1%、深圳下跌0.3%。中國大陸交通銀行國際研究部聯席董事 謝騏聰：「我們相信如果成交量可以持續到第二季，第二季的房價就會有持平或是小幅上升的情況。但是反而要留意下半年，如果樓價暫時開到看到回暖，但中央不滿意上漲太快的話，可能會加大調控力度。」面對官方政策調控和房市波動，讓不少投資客在這一塊領域暫時止步，根據花旗銀行最新釋出的《香港千萬富翁調查報告》中指出，在香港淨資產達一千萬港元以上的「千萬富翁」裡，只有11%的人有興趣購入中國大陸物業，略高於在香港置產的10%，而20%的人則青睞投資海外物業。香港花旗銀行總經理 林智剛：「香港人對香港和中國大陸的興趣減少，我們認為有更多需求，把資產擺在其他地方，因為外圍環境比較波動，單一資產配置其實不太健康。」符合香港「千萬富翁」稱號、也就是至少擁有台幣3900萬淨資產的人，在香港有51萬1千人，人數比上一個年增加了3%，攀上新高！TVB記者：「花旗銀行解釋，富翁人數上升，主要由於個人事業收入增加，與股市及樓市表現，反而未必有太大關係。」當然，樓市、股票市場轉好，對投資客來說仍是獲利來源，從香港股市走勢來看，從年初以來一路爬升，在三萬點大關附近徘徊，週三恒生指數上下震盪，但最終守住三萬點關口，以30124點作收，微幅下跌0.01%。
自動駕駛結合AI 日開啟「無人物流」時代
AI人工智慧，正在改變我們的社會！日本甚至出現運用人工智慧的自動駕駛技術，提供宅配服務，包括工廠內的倉儲管理到宅配的最後一里路，人工智慧或許將在不遠的未來，開啟無人物流的時代。
大大的眼睛、小小的身體，日本的物流機器人，看起來可愛極了，機器人的名字是CarriRo Delivery，可別看它外型輕巧，它可是能載運50公斤的重物。而且還用上無人駕駛技術，所以不需要人操控，就能在工廠裡移動。
就像AMAZON，像是阿里巴巴，像是京東無人載具的物流，它自己本身的路徑，所有的風險，都已經被機械控管， 人呢？這個最大的變數，不允許介入。
盡可能的減少人力需求，這在少子化時代，像這樣的無人載具，可是解決人力缺口的答案，其實CarriRo Delivery還有同型兄弟，不過卻是推車造型。
ZMP CarriRo事業部黃周琰：「就算要搬重物的時候，也是可以用一隻手操作，非常的輕鬆和簡單。」
只要扭動推車上的操縱桿，CarriRo可以跟著指令前進後退，讓搬運重物變得更簡單，或者您也能啟動CarriRo的自動追蹤系統。
ZMP CarriRo事業部長笠置泰孝：「可以讓CarriRo自動迴轉，它(迴轉完)還會像這樣，自己跟上來。」
CarriRo不只能在小範圍裡自動迴轉，甚至還能追蹤人，帶著貨、跟在您屁股後頭。
ZMP CarriRo事業部黃周琰：「因為我們機器的特點，就是可以跟在人的後面走，所以客人就是看到機器的時候，會覺得很可愛。」
自動駕駛技術的出現，正改變著物流的世界，物流這個概念，我們認為未來的物流，還會變成更精準的是一個體驗性的提供。
TVBS記者郭展毓：「自動駕駛的技術在日本的運用，可說是越來越頻繁，現在日本就有宅配業者，利用自動駕駛技術，無人宅配貨物到您的家裡。」
進行街頭實驗的就是這輛無人駕駛車，用戶可以透過手機APP，約好收貨的時間和地點，宅配業者就會透過無人車把您的物品，送到您指定的地點。
環保住宅住戶訪問藤澤SST居民：「我認為這很有趣，有很多新的實驗，在這個社區裡進行。這些邁向無人駕駛社會的實驗，如果能擴展到全世界，我想是好事。」
無人駕駛技術，或許還無法讓車子上大馬路。但是從幹線道路往住家的這最後一里路，或許在不久的將來，就能被無人車取代。
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